Moc pod kontrolą: jak komputer steruje silnikiem i jak mierzymy jego osiągi?

Czy samochód ma zawsze tyle mocy, ile podaje producent? Skąd bierze się moment obrotowy i dlaczego jego przebieg ma tak duże znaczenie podczas jazdy? Podczas pokazu uczestnicy zobaczą, jak w praktyce mierzy się osiągi samochodu oraz jak współczesna elektronika steruje pracą silnika spalinowego.

Główną częścią wydarzenia będzie pokaz pomiaru mocy i momentu obrotowego pojazdu ustawionego na rolkach hamowni podwoziowej. Do pomiarów zostaną wykorzystane dwie hamownie: system DynoPro oraz hamownia podwoziowa włoskiej firmy DynoRace. Dzięki temu uczestnicy zobaczą, jak można badać osiągi pojazdu z użyciem różnych rozwiązań pomiarowych oraz jak wygląda przygotowanie samochodu do kontrolowanej próby. Omówimy przebieg pomiaru, sposób odczytywania wykresu mocy i momentu obrotowego oraz czynniki wpływające na wynik, takie jak opory toczenia, temperatura, sposób wykonania próby i stan techniczny pojazdu.

Drugą częścią pokazu będzie omówienie podstaw sterowania silnikiem spalinowym. W przystępny sposób pokażemy, czym zajmuje się ECU, czyli komputer sterujący pracą silnika. Uczestnicy dowiedzą się, jak sterownik korzysta z informacji z czujników i jak na tej podstawie dobiera dawkę paliwa, moment zapłonu lub parametry wtrysku. Porównamy również podstawowe zasady pracy silnika ZI, czyli o zapłonie iskrowym, oraz silnika ZS, czyli o zapłonie samoczynnym.

Wydarzenie ma charakter pokazowo-edukacyjny i jest przeznaczone dla osób zainteresowanych motoryzacją, techniką, fizyką oraz nowoczesną diagnostyką pojazdów. Nie jest wymagane wcześniejsze przygotowanie ani specjalistyczna wiedza. Wszystkie najważniejsze pojęcia zostaną wyjaśnione podczas pokazu prostym językiem. Uczestnicy nie muszą przynosić żadnych materiałów. Wystarczy ciekawość, jak naprawdę mierzy się „konie mechaniczne” i jak komputer utrzymuje moc silnika pod kontrolą.